Peligro de fuga de agua del motor

Fuga de agua (la fuga de agua se divide en menor y mayor) la fuga de agua menor dejará mejor rastros de coloración del refrigerante en la ventilación de la bomba de agua. el problema grave es la fuga directa de agua, que termina en una temperatura excesiva del agua después de la falta de refrigerante.

Capacidad de circulación débil: si la capacidad de circulación de la bomba de agua es débil, la temperatura del agua será alta, especialmente en verano en el sur. Ruido anormal; Si hay un problema con el cojinete interior de la bomba de agua, el ruido anormal de la correa puede ser leve.

En el bloque de cilindros del motor del automóvil hay muchos canales de agua para la circulación del agua de refrigeración. Estos canales de agua están conectados con el radiador (comúnmente conocido como tanque de agua) en la parte delantera del automóvil a través de tuberías de agua, formando un gran sistema de circulación de agua. Se instala una bomba de agua en la salida de agua superior del motor, que es impulsada por la correa del ventilador para extraer el agua caliente del canal de agua del bloque del motor y bombear el agua fría hacia él.

También hay un termostato al lado de la bomba de agua. Cuando el coche está recién arrancado (coche frío), no arranque el coche, para que el agua de refrigeración circule únicamente por el motor, no por el depósito de agua (comúnmente conocido como ciclo pequeño). Cuando la temperatura del motor supera los 95 grados, arranque el automóvil, el agua caliente del motor se bombea al tanque de agua y el aire frío sopla a través del tanque de agua para eliminar el calor cuando el automóvil avanza.